স্টিয়ারিং অ্যাক্সেল সেই স্টেলকে বোঝায় যা স্টিয়ারিংয়ের কাজটি ধরে নেয়। একটি সাধারণ গাড়ির সামনের অক্ষটি একটি স্টিয়ারিং অ্যাক্সেল। চার চাকার স্টিয়ারিং গাড়ির সামনের এবং পিছনের অক্ষগুলি সমস্ত স্টিয়ারিং অ্যাক্সেল। এটি গাড়ির স্টিয়ারিং অর্জনের জন্য একটি নির্দিষ্ট কোণ দ্বারা উভয় প্রান্তে চাকাগুলি অপসারণ করতে অক্ষরেখার স্টিয়ারিং নাকলস ব্যবহার করে। গাড়ির উল্লম্ব ভার বহন করা ছাড়াও, এটি দ্রাঘিমাংশ এবং পাশ্বর্ীয় বাহিনী এবং এই বাহিনীর দ্বারা সৃষ্ট মুহুর্তগুলিও বহন করে।
স্টিয়ারিং অ্যাক্সেলগুলি সাধারণত গাড়ির সামনের দিকে অবস্থিত থাকে এবং তাই প্রায়শই সামনে অক্ষ হয়। বিভিন্ন মডেলের স্টিয়ারিং অ্যাক্সেল কাঠামো মূলত একই, প্রধানত সামনের বিম এবং স্টিয়ারিং নাকলসের সমন্বয়ে। ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ গাড়ি এবং অল-হুইল-ড্রাইভ গাড়ির জন্য, সামনের অক্ষটি স্টিয়ারিং এবং ট্রান্সমিশন উভয়ই হতে পারে, সুতরাং এটিকে স্টিয়ারিং ড্রাইভ অ্যাক্সেল বলা হয়।
সাধারণ রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গাড়ির জন্য, সামনের অক্ষটি শক্তি প্রেরণ করে না, তবে স্টিয়ারিংয়ের কাজগুলি ধরে নেয়। এটি একটি স্টিয়ারিং ব্রিজ এবং একটি চালিত সেতু উভয়ই। এই ধরণের স্টিয়ারিং ব্রিজটি একটি স্বতন্ত্র-সাসপেনশন ব্যবহার করে এবং এটি একটি সংহত সেতু; এটি একটি স্বাধীন স্থগিতাদেশ ব্যবহার করে এবং একটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন সেতু।
ইন্টিগ্রাল স্টিয়ারিং অ্যাক্সেলগুলি সাধারণত আই-বিভাগগুলি সহ আই-বিম বা নলাকার অংশগুলির সাথে নলাকার বিম ব্যবহার করে। মাঝের অংশটি ইঞ্জিনের বিন্যাসের সাথে মেলে এবং গাড়িটিকে জিজি # 39; এর ভর কেন্দ্রকে নীচে নামিয়ে দেয়। উভয় প্রান্তটি কিংপিন এবং নাকলেস দিয়ে সজ্জিত। পাতার বসন্ত স্থগিতাদেশ সহ। বেশিরভাগ স্টিয়ারিং অ্যাক্সালগুলি এই কাঠামোটি গ্রহণ করে। সংযোগ বিচ্ছিন্ন স্টিয়ারিং অ্যাকসেলগুলি সাধারণত স্থগিতাদেশের মাধ্যমে ফ্রেম বা অ-লোড বহনকারী শরীরের সাথে কিং পিন এবং স্টিয়ারিং নাকলসের সাথে উভয় প্রান্তে যুক্ত থাকে। মিনি গাড়ির জন্য স্টিয়ারিং সেতু বেশিরভাগই এই কাঠামোটি গ্রহণ করে।
