বর্তমানে, অটোমোবাইলগুলি হালকা ওজন, আরাম, দৃঢ়তা, উচ্চ শক্তি, কমপ্যাক্ট কাঠামো, স্থায়িত্ব, ভাল ত্বরণ কার্যক্ষমতা এবং উচ্চ নির্ভরযোগ্যতার দিকে বিকাশ করছে। উপরন্তু, ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল প্রযুক্তির অগ্রগতির কারণে, অটোমোবাইলগুলি ব্যবহারিক কর্মক্ষমতা যেমন কম শক্তি খরচ, সরলতা এবং সুবিধা এবং শক্তিশালী অপারেবিলিটির দিকেও বিকাশ করছে। অতএব, অটোমোবাইল সমর্থনের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসাবে, রোলিং বিয়ারিংগুলিকে অবশ্যই এই প্রবণতার সাথে মানিয়ে নিতে হবে।
অটোমোবাইল বিয়ারিংয়ের পরিষেবা প্রক্রিয়া চলাকালীন, ঘূর্ণায়মান উপাদান এবং ফেরুলের পৃষ্ঠকে অবশ্যই ইউনিট এলাকায় প্রচুর চাপ সহ্য করতে হবে, যা গণনা দ্বারা 5000N/mm2 পর্যন্ত হতে পারে। ভারবহন পরিচালনার সময় রোলিং এবং স্লাইডিং ছাড়াও, উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি, পর্যায়ক্রমে যোগাযোগের চাপ ছাড়াও, এটি কেন্দ্রাতিগ শক্তি দ্বারা প্রভাবিত হয়।
সাহিত্যের রেকর্ড অনুসারে, অটোমোবাইল বিয়ারিংয়ের প্রধান ব্যর্থতার মোডগুলি হ'ল স্প্যালিং, পিটিং, আনুগত্য, স্ট্রেন, ফ্র্যাকচার, নির্ভুলতা হ্রাস, অত্যধিক কম্পন এবং শব্দ ইত্যাদি। অতএব, ভারবহন ইস্পাতের কার্যক্ষমতার নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তা রয়েছে:
①উচ্চ বিশুদ্ধতা।
② কম অক্সিজেন কন্টেন্ট.
③উচ্চ কঠোরতা এবং পরিধান প্রতিরোধের.
④ভাল মাত্রিক স্থায়িত্ব.
⑤ যথেষ্ট কম্প্রেসিভ শক্তি এবং বিকৃতি প্রতিরোধের.
⑥ভাল প্রক্রিয়া কর্মক্ষমতা.
ভারবহন ইস্পাত গুরুত্বপূর্ণ বিশেষ ইস্পাত জাত এক. এর গুণমান এবং কর্মক্ষমতা মূলত একটি দেশের ধাতুবিদ্যার স্তরকে প্রতিফলিত করে। অটোমোবাইল ভারবহন ইস্পাত ভারবহন ইস্পাত বার্ষিক আউটপুট প্রায় 40 শতাংশ জন্য অ্যাকাউন্ট, এবং পরিমাণ অনেক বড়.
স্বয়ংচালিত বিয়ারিংগুলির জীবন এবং নির্ভরযোগ্যতা অবশ্যই প্রাথমিক নকশা, প্রক্রিয়াকরণ, তৈলাক্তকরণ, ইনস্টলেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের সাথে সম্পর্কিত, তবে কাঁচামালগুলি মূল।
এটি উপরে থেকে দেখা যায় যে অটোমোবাইল বিয়ারিং অ্যাসেম্বলির প্রধান উপাদানগুলির মধ্যে, খাঁচাটি আসল স্ট্যাম্পিং স্টিল থেকে জনপ্রিয় নাইলন উপাদানে (যেমন ইনজেকশন-ঢালাই করা PA66 প্লাস 30 শতাংশ GF) পরিবর্তন করা হয়। এবং সিলগুলি প্রায়শই রাবার সামগ্রী দিয়ে তৈরি হয় ( ACM প্লাস SPCC, NBR প্লাস SUS430 ছাড়াও), আমার দেশে অটোমোবাইল বিয়ারিংয়ের রোলিং উপাদান এবং অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের রিংগুলি এই ধরনের উচ্চ-কার্বন ক্রোমিয়ামে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় -বিয়ারিং স্টিল ধারণকারী wC=0.95 শতাংশ ~1.05 শতাংশ, wCr=1.40 শতাংশ ~1.65 শতাংশ , প্রাচীরের পরিবর্তনের প্রয়োজন মেটাতে কঠোরতা উন্নত করার জন্য যন্ত্রাংশের বেধ, Mo বিষয়বস্তু বৃদ্ধি উচ্চ কঠোরতা উচ্চ কার্বন ক্রোমিয়াম ভারবহন ইস্পাত একটি সিরিজ বিকাশ করতে পারেন:
উদাহরণস্বরূপ, জার্মানিতে 100Cr6, 100CrMo, সুইডেনে SKF2, SKF3, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 52100.3, 52100.4, SUJ2, SUJ3, SUJ4, জাপানে SUJ5, ইত্যাদি, মারটেনসিটিক quenching এর জন্য উপযুক্ত, এবং বাইটিনুলকুইঞ্চিং এর জন্য উপযুক্ত। -মোটা-প্রাচীর বহনকারী অংশগুলি, তাদের মধ্যে রাসায়নিক গঠনে সামান্য পার্থক্য রয়েছে, আসলে, এই ইস্পাত গ্রেডগুলিকে GCr15 এর রূপ হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে।
যদিও এর বৈচিত্র তুলনামূলকভাবে সহজ, এটি কাঠামোগত ইস্পাত (গিয়ার স্টিল, বিয়ারিং স্টিল, স্প্রিং স্টিল, নন-নিভিয়ে যাওয়া এবং টেম্পারড স্টিল, কোল্ড হেডিং স্টিল) এর মধ্যেও সবচেয়ে বেশি চাহিদাযুক্ত বৈচিত্র্য।
সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল ইস্পাতের বিশুদ্ধতা উন্নত করা এবং O, S, Ca, N, Ti, ইত্যাদির মতো ট্রেস উপাদানগুলির বিষয়বস্তুকে কঠোরভাবে হ্রাস করা এবং ধাতব পণ্যগুলির প্রক্রিয়াতে যে ত্রুটিগুলি হতে পারে তা নিয়ন্ত্রণ করা। গলানো, ঢালাই, ঘূর্ণায়মান, ফোরজিং, ইত্যাদি। গলানোর প্রক্রিয়া যেমন ভ্যাকুয়াম ডিগ্যাসিং, ইলেক্ট্রোস্ল্যাগ রিমেলটিং, এবং-এর বাইরে-চুল্লি পরিশোধন করা হয়৷
শিল্পে এটি একটি অবিসংবাদিত সত্য যে অক্সিজেনের পরিমাণ হ্রাস করা ভারবহনের ক্লান্তি জীবনকে উল্লেখযোগ্যভাবে দীর্ঘায়িত করতে পারে। নিচের চিত্রটি অক্সিজেনের পরিমাণ এবং ভারবহনের আপেক্ষিক জীবনের মধ্যে সম্পর্ক দেখায়। জাতীয় মান GB/T 18254-2002-এ, উচ্চ কার্বন ক্রোমিয়াম বিয়ারিং স্টিলের O বিষয়বস্তু স্পষ্টভাবে নির্ধারিত: ডাই কাস্টিং স্টিল 15ppm এর কম বা সমান, ক্রমাগত ঢালাই ইস্পাত 12ppm এর চেয়ে কম বা সমান, এবং প্রকৃত উৎপাদনে ধাতুবিদ্যার সরঞ্জাম এবং প্রযুক্তির উন্নয়ন নিয়ন্ত্রণ আরও কঠোর, সর্বনিম্ন স্তর 5ppm পৌঁছতে পারে।
উপরন্তু, স্ট্যান্ডার্ড বা প্রযুক্তিগত চুক্তিতে গলানোর পদ্ধতি, অ-ধাতব অন্তর্ভুক্তি, বিভাজন, ডিকারবুরাইজেশন স্তর, কম বিবর্ধন কাঠামো, মাইক্রোস্ট্রাকচার, কার্বাইড অসংগতি, পৃষ্ঠের গুণমান, মাত্রিক সহনশীলতা, ইত্যাদির উপর প্রাসঙ্গিক বিধিনিষেধ রয়েছে এবং বিয়ারিং নির্মাতারা যখন ইস্পাত কারখানায় প্রবেশ করে এবং ছেড়ে যায় তখন কঠোরভাবে পরীক্ষা এবং পরিচালনা করতে হবে।
এটি যোগ করা উচিত যে, বেশিরভাগ রোলিং বিয়ারিং ছাড়াও, শুধুমাত্র ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিয়ারিং বুশ, কানেক্টিং রড বুশ, পিস্টন বুশিং, শক অ্যাবজরবারের জন্য গাইড সিট, গিয়ারবক্স রিভার্স গিয়ার বুশিং ইত্যাদি হল স্লাইডিং বিয়ারিং, যা জড়িত নয় তাপ চিকিত্সা প্রধানত গুঁড়া ধাতুবিদ্যা sintering প্লাস রোলিং দ্বারা গঠিত হয়. উপাদানটি সাধারণত ইস্পাত দিয়ে তৈরি হয় যার পিছনে wC এর চেয়ে কম বা সমান 0.15 শতাংশ পিছনে (যেমন 08Al), এবং প্রধান গুল্মটি একটি খাদ স্তর (যেমন Al-Sn20Cu বা সাধারণ টিন-ভিত্তিক, সীসা-ভিত্তিক, তামা-ভিত্তিক বা অ্যালুমিনিয়াম-ভিত্তিক বিয়ারিং অ্যালয়)।
