অতীতে, গাড়ির জন্য হুইল হাব বিয়ারিংগুলি জোড়াতে একক-সারি টায়ার্ড রোলার বা বল বিয়ারিং ব্যবহার করে। প্রযুক্তির বিকাশের সাথে সাথে গাড়িগুলি ব্যাপকভাবে গাড়ির চাকা ইউনিট ব্যবহার করেছে। হাব বিয়ারিং ইউনিটগুলির পরিসীমা এবং পরিমাণ দিন দিন বৃদ্ধি পাচ্ছে, এবং এখন এটি তৃতীয় প্রজন্মের কাছে বিকশিত হয়েছে: প্রথম প্রজন্মটি ডাবল সারির কৌণিক যোগাযোগের বহনগুলি নিয়ে গঠিত। বাইরের রেসওয়েতে বিয়ারিং ঠিক করার জন্য দ্বিতীয় প্রজন্মের ফ্ল্যাঞ্জ রয়েছে। ভারবহনটি হুইল শ্যাফটে স্লিভ করে বাদামের সাহায্যে স্থির করা যায়। গাড়ি রক্ষণাবেক্ষণ সহজ করে তোলে। তৃতীয় প্রজন্মের হাব বিয়ারিং ইউনিট একটি বিয়ারিং ইউনিট এবং একটি অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম এবিএস ব্যবহার করে। হাব ইউনিটটি একটি অভ্যন্তরীণ ফ্ল্যাঞ্জ এবং একটি বাইরের ফ্ল্যাঞ্জের সাথে ডিজাইন করা হয়েছে। অভ্যন্তরীণ ফ্ল্যাঞ্জটি ড্রাইভ শ্যাফটে বোল্ট করা হয়েছে। বাইরের ফ্ল্যাঞ্জ পুরো বিয়ারিং একসাথে ইনস্টল করে। পোড়া বা ক্ষতিগ্রস্থ হাব বিয়ারিংস বা হাব ইউনিটগুলি আপনার গাড়িটিকে রাস্তায় অনুপযুক্ত এবং ব্যয়বহুল ব্যর্থ করতে পারে বা এমনকি আপনার সুরক্ষার ক্ষতি করতে পারে।
রক্ষণাবেক্ষণের প্রক্রিয়া চলাকালীন, প্রায়শই দেখা যায় যে কয়েকটি গাড়িতে প্রচুর ড্রাইভিং শব্দ রয়েছে, এটি পরীক্ষা করুন যে টায়ারগুলি অস্বাভাবিকভাবে পরা হচ্ছে না এবং লিফটে চাকাগুলি ঘুরিয়ে দেওয়ার সময় কোনও স্পষ্ট অস্বাভাবিক শব্দ নেই। এই ঘটনাটি প্রায়শই হাব ভারবহন অস্বাভাবিক ক্ষতি দ্বারা সৃষ্ট হয়। তথাকথিত অস্বাভাবিকতা ইনস্টলেশন দ্বারা সৃষ্ট ভারবহন ক্ষতি বোঝায়। একটি গাড়ির সামনের চাকা ভারবহন সাধারণত একটি ডাবল-সারি বল ভারবহন। যদি কোনও হাতুড়িটি ভারবহনটি ইনস্টল করতে ব্যবহৃত হয়, বা যখন ভারবহনটির অভ্যন্তরীণ রিংটি টিপে বেয়ারিং সিটে ইনস্টল করা হয়, তখন এটি একদিকে ক্ষতিকারক রেসওয়ে ক্ষতিগ্রস্থ করবে। যানবাহন চালানোর সময় শব্দটি উত্পন্ন হয় এবং রেসওয়ের আরও ভাল দিকের কারণে চাকাগুলি যখন মাটি থেকে সরে যায় তখন কোনও স্পষ্ট আওয়াজ শোনা যায় না। সঠিক ইনস্টলেশন অপারেশন দীর্ঘ সহনীয় জীবনের মূল চাবিকাঠি।
