রোটারী ইঞ্জিনগুলি (ওয়াঙ্কেল ইঞ্জিন, রোটারি ইঞ্জিন) জার্মান ফেলিক্স ওয়াঙ্কেল (1902-1988) আবিষ্কার করেছিলেন। তিনি তাঁর পূর্বসূরীদের গবেষণার ফলাফলগুলি সংক্ষিপ্ত করে কিছু মূল প্রযুক্তিগত সমস্যা সমাধান করেছেন solved প্রথম রটার ইঞ্জিন বিকাশ করেছে। রোটারি ইঞ্জিনগুলি সংক্ষেপণ এবং নির্গমন নিয়ন্ত্রণ করতে ত্রিভুজাকার রটার ঘূর্ণন গতি ব্যবহার করে, যা traditionalতিহ্যবাহী পারস্পরিক ক্রিমী পিস্টন ইঞ্জিনগুলির লিনিয়ার গতি থেকে খুব আলাদা।
রোটারি ইঞ্জিন এবং ট্র্যাডিশনাল রিসিপ্রোকেটিং ইঞ্জিনের তুলনা: উভয়ই রিকোট্রোকিং ইঞ্জিন এবং রটার ইঞ্জিনগুলি ঘূর্ণন শক্তি অর্জনের জন্য বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের জ্বলনের দ্বারা উত্পন্ন প্রসারিত চাপের উপর নির্ভর করে। দুটি ইঞ্জিনের মধ্যে ব্যবস্থার পার্থক্যটি হ'ল উপায়টি যেখানে সম্প্রসারণের চাপ ব্যবহৃত হয়। একটি পারস্পরিক ইঞ্জিনে, পিস্টনের উপরের পৃষ্ঠে উত্পন্ন প্রসারিত চাপটি পিস্টনকে নীচের দিকে ঠেলে দেয় এবং মেকানিকাল ফোর্সটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘোরানোর জন্য সংযোগকারী রডে স্থানান্তরিত করা হয়। একটি রটার ইঞ্জিনের জন্য, প্রসারণ চাপ রটারের পাশে কাজ করে। এটি ত্রিভুজাকার রটারের তিনটি মুখের মধ্যে একটিকে সিঁকুনী শ্যাফটের কেন্দ্রের দিকে ঠেলে দেয়। এই আন্দোলন দুটি উপাদান উপাদান বাহিনীর অধীনে সঞ্চালিত হয়। একটি হ'ল কেন্দ্রীভূত বাহিনী আউটপুট শ্যাফটের কেন্দ্রের দিকে ইঙ্গিত করে, এবং অন্যটি হ'ল টেনজেনশিয়াল বল (ফিট) যা আউটপুট শ্যাফ্টটি ঘোরায়।
সাধারণত ইঞ্জিনটি একটি স্বতঃপ্রণালী ইঞ্জিন। অপারেশন চলাকালীন, পিস্টন সিলিন্ডারে লিনিয়ার পুনঃপ্রেরণ গতি সম্পাদন করে। পিস্টনের লিনিয়ার গতিকে রোটারি গতিতে রূপান্তর করতে, একটি ক্র্যাঙ্ক স্লাইডার প্রক্রিয়া অবশ্যই ব্যবহার করা উচিত। রোটারি ইঞ্জিনগুলি আলাদা। তারা সরাসরি জ্বলনযোগ্য দহন সম্প্রসারণ শক্তিকে ড্রাইভিং টর্কে রূপান্তরিত করে। পারস্পরিক ক্রম ইঞ্জিনের সাথে তুলনা করে, রটার ইঞ্জিনটি অকেজো রৈখিক গতিটি সরিয়ে দেয়, সুতরাং একই শক্তিযুক্ত রটার ইঞ্জিন আকারে ছোট, ওজনে হালকা এবং কম কম্পন এবং শব্দ রয়েছে, যার দুর্দান্ত সুবিধা রয়েছে।
