পাতার বসন্তের আসনের সামনের অক্ষের পোশাকটি 2 মিমি থেকে বেশি, অবস্থানের গর্তটি 1 মিমি থেকে বেশি হয় এবং repালাইয়ের পরে এটি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা হয়। প্রধান পিন ভারবহন গর্ত পরিধান করুন, ভারিং গর্ত এবং প্রধান পিনের মধ্যে ছাড়পত্র: ট্রাক 0 এর বেশি নয় 20 মিমি। পরিধান সীমা অতিক্রম করেছে, যা সন্নিবেশ পদ্ধতি দ্বারা মেরামত করা যেতে পারে।
সামনের অক্ষের বিকৃতি পরিদর্শন পরিদর্শন। সাধারণত ব্যবহৃত শনাক্তকরণ পদ্ধতিটি একটি স্কোয়ার নিয়ম পদ্ধতি ব্যবহার করা। A এবং b এর মানগুলি পরিমাপ করে, আপনি বিচার করতে পারবেন সামনের অক্ষটি বাঁকানো বা বিকৃত কিনা।
গোপন ক্ষতির পরিদর্শন স্টিয়ারিং নাকেলের তেল সিল জার্নালটি একটি বিভাগের তীব্র পরিবর্তন এবং স্ট্রেস ঘনত্বের কারণে একটি বিশেষ বিপজ্জনক বিভাগ। এটি ক্লান্তি ফাটলগুলির প্রবণতা, যা স্টিয়ারিং নাকল শ্যাফ্টের ক্লান্তি ফাটল সৃষ্টি করে এবং একটি বড় ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার কারণ করে। অতএব, দ্বিতীয় রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের সময় স্টিয়ারিং নাকল শ্যাফটে লুকানো ক্ষতি সম্পর্কিত পরিদর্শন করা উচিত। ক্লান্তির ফাটলগুলি একবার পাওয়া গেলে সেগুলি কেবল ওয়েল্ডিং মেরামত না করে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।
নাকল শ্যাফট পরিধানের ওভারহল ওভারহল পরা জার্নাল এবং বিয়ারিংয়ের মধ্যে ছাড়পত্র: যখন জার্নালের ব্যাস 40 মিমি থেকে বেশি না হয়, তখন ছাড়পত্র 0 040 মিমি; যখন জার্নালের ব্যাস 40 মিমি থেকে বেশি হয়, তখন ছাড়পত্র 0 055 মিমি হয়। স্টিয়ারিং নাকল জার্নালগুলি জীর্ণ হওয়ার পরে তাদের সাথে প্রতিস্থাপন করা উচিত। নোকল জার্নাল লকিং থ্রেডের পরিদর্শন। } {6}} এর চেয়ে বেশি দাঁত আহত হয়নি। লক বাদাম কেবল একটি রেঞ্চ দিয়ে স্ক্রু করা যেতে পারে। যদি এটি হাত দিয়ে স্ক্রু করা যায় তবে এটি সূচিত করে যে থ্রেডের মাঝারি ব্যাসটি ধৃত এবং আলগা হয় এবং স্টিয়ারিং নাকলটি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা উচিত। নাকলেসের উপরে টেপার ছিদ্রগুলির পরিদর্শন। নাকলের বাহু এবং অন্যান্য রডগুলির সাথে মিলিত টেপার গর্তের পোশাকটি একটি প্লাগ গেজের সাথে চেক করা উচিত contact যোগাযোগের অঞ্চলটি 70% এর চেয়ে কম হওয়া উচিত নয় এবং টেপারের ঘাড়ের জোরের মুখটি টেপারের সাথে মিলে যায় should গর্তটি 2 মিমি এর চেয়ে কম হওয়া উচিত নয়। । অন্যথায়, নাকল প্রতিস্থাপন।
