চীনের অটো শিল্পের ক্রমাগত বিকাশের সাথে, বর্তমানে প্রতিটি পরিবারের একটি গাড়ি থাকা উচিত, যা গাড়ির জন্য সত্যিই একটি খারাপ রাস্তা। তাহলে চাকা হাব ছাড়াই গাড়ি চালাতে হবে।
বাধা উপাদান
অটোমোবাইল চাকার উত্পাদন প্রক্রিয়া forging হয়. Forging বিভক্ত করা হয়: মাধ্যাকর্ষণ forging এবং নিম্ন চাপ forging. মাধ্যাকর্ষণ ফরজিং খুব সহজ, ছাঁচে ঢালা তরল খাদ ব্যবহার করে, খরচ তুলনামূলকভাবে কম; আজ আমরা প্রধানত নিম্নচাপ ফোরজি ব্যাখ্যা করি। নিম্ন-চাপের নকল ধাতু উচ্চ ঘনত্ব, ভাল শক্তি, উচ্চ নিরাপত্তা ফ্যাক্টর এবং জটিল আকৃতি আছে। এটি বর্তমানে অ্যালুমিনিয়াম খাদ চাকার প্রধান উত্পাদন পদ্ধতি, এবং উত্পাদন প্রক্রিয়া অত্যন্ত স্বয়ংক্রিয়।
উপাদান সাধারণত অ্যালুমিনিয়াম খাদ ইস্পাত হয়. এই ধরনের দীর্ঘ ইস্পাত সরাসরি প্রক্রিয়া করা উচিত নয়. এটি একই আকৃতির অ্যালুমিনিয়াম খাদ বারে কাটা প্রয়োজন। প্রথমে, কাটার টেবিলে বারগুলি ঠিক করুন।
একটি বেঞ্চ ভিসের মতো একটি কাঠামো, স্টিলের রডটি কাটার টেবিলে শক্ত করা হয় এবং শক্ত করা শেষ হওয়ার পরে কাটিং করা হয়।
বড় দণ্ডগুলি ঘুরে ঘুরে অভিন্ন আকৃতির ছোট বারগুলিতে কাটা হয়।
জোড়দার করা
ফরজ করার আগে, ইস্পাত রড গরম করা প্রয়োজন, এবং তাপমাত্রা 977 ডিগ্রি সেলসিয়াসে নিয়ন্ত্রিত হয়।
চুল্লি মুক্তির পরে, এটি পরবর্তী প্রক্রিয়াতে প্রবেশ করে - ফোরজিং।
উচ্চ চাপ ব্যবহার করে, উত্তপ্ত ধাতুটি চাকা হাবের রুক্ষ ফাঁকা জায়গায় চাপা হয়।
এইভাবে, রুক্ষ ভ্রূণ সম্পূর্ণ হয়। পরবর্তী প্রক্রিয়া স্পিনিং লিখুন
স্পিনিং বোঝা কঠিন নয়, এটি ওয়ার্কপিসটি ঘোরানো এবং ওয়ার্কপিসে একটি নির্দিষ্ট চাপ প্রয়োগ করা এবং চাপের অধীনে ওয়ার্কপিসটি মডেলের আকারে প্রসারিত করা হয়। স্পিনিং সম্পন্ন হওয়ার পর হাবের মডেল তৈরি করা হয়েছে।
পৃষ্ঠ চিকিত্সা এবং পরিদর্শন
গঠিত চাকা হাব পৃষ্ঠ প্রোফাইলে প্রক্রিয়া করা প্রয়োজন, এবং তারপর একটি উন্নত CNC মিলিং মেশিন ব্যবহার করা হয়।
সিএনসি মিলিং সম্পন্ন হওয়ার পরে, হুইল হাবের রুক্ষ রূপরেখা তৈরি করা হয়েছে এবং তারপরে চাকা হাবটিকে বাহ্যিক সহায়তায় পালিশ করতে হবে।
হাবের বাইরের প্রান্তটি পালিশ করার পরে, হাবের ভিতরের অংশটি পালিশ করার সময় এসেছে।
এইভাবে চাকা হাব সম্পন্ন হয়. সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হল হুইল হাবের পরিদর্শন।
পরিদর্শন লিঙ্কটি মূলত হাবের গোলাকারতা পরীক্ষা করার জন্য। পরিদর্শন সমাপ্ত হওয়ার পরে, ভাল পণ্যগুলি ক্লায়েন্টের মধ্যে প্রবাহিত হয় এবং ত্রুটিযুক্ত পণ্যগুলি প্রকৃত পরিস্থিতি অনুসারে সংস্কার বা স্ক্র্যাপ করা হয়।
দৈনন্দিন জীবনে, আমি জানি না আপনি গাড়ির চাকার আকৃতি লক্ষ্য করেছেন কিনা। কার হাব স্পোক সাধারণত অদ্ভুত, কেন এটি?
প্রথমে সবাইকে বুঝিয়ে বলুন যে জোড় জোড় স্পোক, সিক্স ক্লক ডায়ালের মতো, রিমটি প্রতিসম, তারপর প্রতিসম স্পোকগুলি একটি সরল রেখায় থাকবে। ব্যায়ামের প্রভাব কী হবে?
যখন টায়ারটি মাটিতে স্পর্শ করে, তখন টায়ারের একপাশে প্রভাবিত হয়, এবং ফলস্বরূপ শক কম্পন সরাসরি প্রতিসম স্পোকে প্রেরণ করা হবে। এই ধরনের একটি প্রতিসম কাঠামো নকশা স্পোকগুলির মধ্যে কম্পনগুলি একে অপরের কাছে প্রেরণ করা শুরু করবে, যাতে অবিচ্ছিন্ন সুপারপজিশন অনুরণন তৈরি করে। এটি গাড়িকে অস্থির করে তোলে এবং টায়ারের পরিধানও বাড়ায়।
তারপর বিজোড়-সংখ্যার জোড়া হাবগুলি প্রতিটি স্পোকে সমানভাবে স্থল কম্পন প্রেরণ করে, যা টায়ারের পরিধান কমাতে পারে এবং ড্রাইভিং আরাম উন্নত করতে পারে।
